Бруно Винцер в мемуарах немецкого офицера «Солдат трех армий» пишет: «Остаток находившейся в осаде дивизии никогда бы не удалось эвакуировать, если бы генералу Зейдлицу не удалось из Старой Руссы пробить дорогу к «котлу».
Особенно опасными для этих путей снабжения оказались так называемые «швейные машины» — небольшие двухместные самолеты с превосходными летными качествами. Они появлялись каждую ночь и сбить их удавалось очень редко. Так как они обычно выискивали свои цели на дорогах, то солдаты прозвали их «потаскухами на шоссе». Они не только щедро поливали осколочными бомбами, но также сбрасывали листовки, которые были оформлены как пропуска и призывали перейти линию фронта. Кое-кого одолевал соблазн сдаться в плен, избавиться от ужасов и тягот войны».
Читать далее И снова про У-2
Рубрика: Авиация
У2 — это сила
«…в дикий зимний холод, в ровной, как стол Донской степи, продуваемой всеми ветрами, мы были лишены возможности разжечь обычный костёр даже ночью . Русские самолёты-бипланы тихой и невидимой тенью выходили в атаку на любой свет, бросая бомбы с 30-50 метров со смертоносной точностью. У них был очень тихий мотор, и они появлялись внезапно. Спастись от них удавалось немногим.»
Эрих Керн, унтерштурмфюрер СС, о зиме 42-43г.
День авиации во Вьетнаме
Машина тяжелее воздуха
По сообщению пермского сайта 59.ru, прокурор Чусовского района Андрей Делиев сначала так прокомментировал крушение МиГа, цитируем: «Самолет упал по причине силы тяжести, так как машина тяжелее воздуха».
http://saratov.kp.ru/daily/24593/762003/
Диспетчер аэропорта неспешно беседует с пацаном-пилотом
Диспетчер аэропорта неспешно беседует с пацаном-пилотом только-что с большим трудом «плюхнутой» на бетонку «Сессны».
Д: Что там у тебя, вывозной сегодня?
П: Ну да. (полушопотом) Экзаменатор — зверь…
Д: Сильно волнуешься и страшно боишься?
П: Всяко..
Д: И правильно делаешь. (сочуственно) Какого ж ты хера, родной, вместо взлётки на рулежку то приземлился?
Аэропорт. Диспетчер даёт разрешение на взлёт
Аэропорт. Диспетчер даёт разрешение на взлёт. В это время аэродромщик обкашивает траву вокруг фонарей на рулёжке классической косой. Погода — накрапывает дождик, мужик надел плащ-палатку. Косит траву. В этот момент «Як42» выруливает на взлёт по этой самой дорожке. Диспетчер даёт команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят машущую фигуру… Пилот:
— Диспетчер, скажите своему косарю — пусть хоть косу положит, пока у нас пассажиры через люки не повыпрыгивали!